ローダの歴史は1930年頃まで遡り、1930年にCaseのホイルトラクタにケーブル式ローダ（model L1）を装着したのが始まりだ。　クローラ式では、Tracson社が1940年にCAT D4にケーブル式ローダを装備する。
ローダは、車体の割にバケットが大きく、機動性のある積込機である。
建設分野では、トラックローダがケーブル式ショベル（万能掘削機）に取って代わり、大型機ではホイルローダが積込の主流となった。　しかし、油圧ショベルの大型化とともにホイルローダもその地位を奪われた。　機動力があるものの、弱点は、タイヤ費の課題と掘削力が弱く切崩ブルドーザ等を必要とすることである。
現在でも、超大型ローダを供給するのは、ルターナ、キャタピラー、コマツのみとなってしまった。