歴史的OHダンプ

Behemothe Haulers

OHダンプの大型化の歴史：　モンスタダンプへの道
EarthMover の歴史遺産
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EM研

			Euclid　1Z 　"Trac Truk" 最初のOH（オフハイウェイ）ダンプトラック。ユニバーサルジョイント・シャフトを採用。　当時、利用可能なタイヤが、総重量の14tを決定した。　1934年 Ph. by KHL
			Euclid　１LLD 当時世界最大の50Ton, 375hp 1951年 Ph. by E.C.O
			Euclid 1LLD 　　　　/Western 80 上記のEuclid 1LLDをコントラクタのWesternが1958年に改造製作、1960年に425hp×2にパワーアップ積載重量：150Ton, 出力：375hp×2 Ph. by E.C.O
			LeTourneau- 　　　　　Westinghouse 　Haulpak　LW30 1956年12月　現代オフハイウェイ・トラックの原型となるHaulpakをRalph.Kressが設計。　低重心、傾斜ベッセル、オフセットキャブ、逆傾斜ウィンドウ、エア油圧サスペンション等の革新的なデザインを以降の殆どのOHトラックが踏襲。
			Uni Rig MT-85 　　　　　"Lectrahaul" 初の電気駆動OHトラックMT-85をUnit Rigが1963年に市場に投入。ユニット・リグは、プロトタイプADT M-64のテストを既に1960年に行っていた。 Lectrahaulの商品名で60年代に85～200Ton積の9モデルを出す。 Ph. by JKH
			Dart D-2771 初めてメカニカル駆動・リジッドフレームで、100Ton超のトラックをDartが出す。　800Hp 　Ph. by JKH
			Caterpillar 769：右重ダンプ市場に、湿式多板ディスクブレーキを採用した769（35Ton）でCatが初参入。　1962年 779：左　75Ton, electric-driveでプロトタイプを1964年に発表、1967年に市場に投入。　Ph. by E.C.O.
			WABCO 200B トレーラ式リアダンプ搬土機初の200Tonダンプ電気駆動 GM 16V-149Tエンジン 1,440fw-hp 1969年～ Ph. by KMS
			Euclid R210 ガスタービン 1,850hp 1971年 Ph. by D.Kelley
			Wabco 3200 tandem-drive 手前は、わが社初の35Tonダンプと同型機 GMエンジン 2000hp, 電気駆動、 200Ton,後に250Ton, 1971年 PH. by　KAI
			Kress Coporation, 150Ton 一体型石炭運搬車（Ralph Kress設計）、リアエンジン機械駆動　1971年 Ph. by Kress co.
			Peerless Manufacturing Co.　　V-Con 3006 260Ton, Alco 3,000hp 機関エンジン（ディーゼル-エレクトロリック）、4ペアのストラドル機構ホイル、1971年製 1973年にMarionがV-Conの権利を買ったが、、、
			GM系のTerexが1974年に当時群を抜く世界最大（350Ton）のダンプ Titan 33-19を開発した。当時のCATの最大ダンプ773が50Ton(45t）で、実にその７倍もあった。 Ph. by :E.C.O.
			Wiseda KL-2450 　　”King of the Lode" ベンチャ企業Wisedaの初トラックは220Ton, Las Vegas Mining showin 1982で発表。 1995年に、Liebherrに身売り。 Ph. by H.Halberstand
			Liebherr 2420 リープヘルは、ダンプ部門を戦列に加えるべく、1995年にWisedaを買収し、傘下に収める。翌年、200Ton 級リジットダンプをMINExpo 1996で発表。 Ph. by Liebherr
			Marathon LeTourneau 　　　　　T-2240 TitanブランドはGMから1985年に LeTourneauに継承され、240TonのT-2240等が生産された。　Tiatn33-19同様の3軸350Tonダンプも計画されたが中止。　930Eの成功が計画を断念させたと云われる。　'94年にTitan消滅。　LeTourneauはその後、重ダンプ部門から撤退。 Ph. by E.C.O.
			KOMATSU　930E コマツは国産のHDシリーズとは別に、Dressor（旧WABCO）を買収、そのHaul PakシリーズでMinig市場に参入、本930E（290t積）の成功で確固たる地位を確立した。写真：MINExpo2000 　→　KOMATSU
			TEREX MT 5500B Terexが360Tonを再登場 Titan 33-19の3軸から 2軸で実現但し、本機はUnit Rig系、GMを離れたTerex社は、Titanブランドを引継いでいない。　Terex社は'92年にUniｔ Rig社を買収。写真：MINExpo2000 　→　TEREX
			CAT 797 360Tonダンプを98年にメカニカル駆動で実現。写真：MINExpo2000 　→ CAT
→ 各社の新フラグシップ　→ その他のダンパ　 → ダンプトラックの種類と解説　→　近年のアライアンス建設機械の歴史→　建設機械史：発明と技術革新			Ton：Shot ton（米トン）　ｔ：metric ton

School／モンスタ／BD・LS・WL・HE・　SS・DL・HDH・DT・DH・MS・MG・CE

			Euclid　1Z 　"Trac Truk" 最初のOH（オフハイウェイ）ダンプトラック。ユニバーサルジョイント・シャフトを採用。　当時、利用可能なタイヤが、総重量の14tを決定した。　1934年 Ph. by KHL
			Euclid　１LLD 当時世界最大の50Ton, 375hp 1951年 Ph. by E.C.O
			Euclid 1LLD 　　　　/Western 80 上記のEuclid 1LLDをコントラクタのWesternが1958年に改造製作、1960年に425hp×2にパワーアップ積載重量：150Ton, 出力：375hp×2 Ph. by E.C.O
			LeTourneau- 　　　　　Westinghouse 　Haulpak　LW30 1956年12月　現代オフハイウェイ・トラックの原型となるHaulpakをRalph.Kressが設計。　低重心、傾斜ベッセル、オフセットキャブ、逆傾斜ウィンドウ、エア油圧サスペンション等の革新的なデザインを以降の殆どのOHトラックが踏襲。
			Uni Rig MT-85 　　　　　"Lectrahaul" 初の電気駆動OHトラックMT-85をUnit Rigが1963年に市場に投入。ユニット・リグは、プロトタイプADT M-64のテストを既に1960年に行っていた。 Lectrahaulの商品名で60年代に85～200Ton積の9モデルを出す。 Ph. by JKH
			Dart D-2771 初めてメカニカル駆動・リジッドフレームで、100Ton超のトラックをDartが出す。　800Hp 　Ph. by JKH
			Caterpillar 769：右重ダンプ市場に、湿式多板ディスクブレーキを採用した769（35Ton）でCatが初参入。　1962年 779：左　75Ton, electric-driveでプロトタイプを1964年に発表、1967年に市場に投入。　Ph. by E.C.O.
			WABCO 200B トレーラ式リアダンプ搬土機初の200Tonダンプ電気駆動 GM 16V-149Tエンジン 1,440fw-hp 1969年～ Ph. by KMS
			Euclid R210 ガスタービン 1,850hp 1971年 Ph. by D.Kelley
			Wabco 3200 tandem-drive 手前は、わが社初の35Tonダンプと同型機 GMエンジン 2000hp, 電気駆動、 200Ton,後に250Ton, 1971年 PH. by　KAI
			Kress Coporation, 150Ton 一体型石炭運搬車（Ralph Kress設計）、リアエンジン機械駆動　1971年 Ph. by Kress co.
			Peerless Manufacturing Co.　　V-Con 3006 260Ton, Alco 3,000hp 機関エンジン（ディーゼル-エレクトロリック）、4ペアのストラドル機構ホイル、1971年製 1973年にMarionがV-Conの権利を買ったが、、、
			GM系のTerexが1974年に当時群を抜く世界最大（350Ton）のダンプ Titan 33-19を開発した。当時のCATの最大ダンプ773が50Ton(45t）で、実にその７倍もあった。 Ph. by :E.C.O.
			Wiseda KL-2450 　　”King of the Lode" ベンチャ企業Wisedaの初トラックは220Ton, Las Vegas Mining showin 1982で発表。 1995年に、Liebherrに身売り。 Ph. by H.Halberstand
			Liebherr 2420 リープヘルは、ダンプ部門を戦列に加えるべく、1995年にWisedaを買収し、傘下に収める。翌年、200Ton 級リジットダンプをMINExpo 1996で発表。 Ph. by Liebherr
			Marathon LeTourneau 　　　　　T-2240 TitanブランドはGMから1985年に LeTourneauに継承され、240TonのT-2240等が生産された。　Tiatn33-19同様の3軸350Tonダンプも計画されたが中止。　930Eの成功が計画を断念させたと云われる。　'94年にTitan消滅。　LeTourneauはその後、重ダンプ部門から撤退。 Ph. by E.C.O.
			KOMATSU　930E コマツは国産のHDシリーズとは別に、Dressor（旧WABCO）を買収、そのHaul PakシリーズでMinig市場に参入、本930E（290t積）の成功で確固たる地位を確立した。写真：MINExpo2000 　→　KOMATSU
			TEREX MT 5500B Terexが360Tonを再登場 Titan 33-19の3軸から 2軸で実現但し、本機はUnit Rig系、GMを離れたTerex社は、Titanブランドを引継いでいない。　Terex社は'92年にUniｔ Rig社を買収。写真：MINExpo2000 　→　TEREX
			CAT 797 360Tonダンプを98年にメカニカル駆動で実現。写真：MINExpo2000 　→ CAT
→ 各社の新フラグシップ　→ その他のダンパ　 → ダンプトラックの種類と解説　→　近年のアライアンス建設機械の歴史→　建設機械史：発明と技術革新			Ton：Shot ton（米トン）　ｔ：metric ton

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